1、引燃的類型：在柴油機(jī)內(nèi)混合氣是用壓縮成熱量引燃。而在汽油機(jī)的氣缸內(nèi)燃油和氣體的混合是用火花塞引燃的。
    2、燃油的種類：柴油比汽油的揮發(fā)性低，每加侖柴油卻有著比較大的熱值。因此，用5dm3柴油比5dm3汽油能取得更多的功率。
    3、燃油與氣體的混合：在柴油機(jī)內(nèi)，柴油與氣體的混合是在柴油被噴進(jìn)氣缸以后開展的。在汽油機(jī)內(nèi)，燃油與氣體是在汽化器與進(jìn)氣管道中混合的。
    因為混合必須緊接在燃油噴射以后，因此柴油發(fā)電機(jī)有著1個特殊設(shè)計的燃燒室，這一個燃燒室有益于柴油與氣體的混合。因此燃燒室的設(shè)計與制造對柴油發(fā)電機(jī)是十分重要的。
    柴油發(fā)電機(jī)與汽油發(fā)電機(jī)的大差別在點火系統(tǒng)與燃油系統(tǒng)的差異。柴油發(fā)電機(jī)是個壓燃式內(nèi)燃機(jī)，它采用1個噴油泵及若干噴油嘴；而汽油發(fā)電機(jī)有1個汽化器、1個分配器、及若干火花塞。
    柴油發(fā)電機(jī)與汽油發(fā)電機(jī)也有很多相同的地方。柴油發(fā)電機(jī)與汽油發(fā)電機(jī)的外型基本上一致。柴油發(fā)電機(jī)的里面構(gòu)件也與汽油發(fā)電機(jī)的相同，但柴油發(fā)電機(jī)里面的大多數(shù)構(gòu)件比汽油發(fā)電機(jī)的更牢固和更沉重，這也是因為柴油發(fā)電機(jī)要承擔(dān)機(jī)內(nèi)較大的壓力。柴油發(fā)電機(jī)的運作也如汽油機(jī)一致，依賴于氣體、燃油和點火。